近日，日本經濟產業省發布了《綠色增長戰略》，確定了日本到2050年實現碳中和目標，構建“零碳社會”，以此來促進日本經濟的持續復蘇，預計到2050年該戰略每年將為日本創造近2萬億美元的經濟增長。為了落實上述戰略目標，戰略針對包括海上風電、燃料電池、氫能等在內的14個產業提出了具體的發展目標和重點發展任務，詳細內容如下：

 

       1、海上風電產業

       發展目標：到2030年安裝10 GW海上風電裝機容量，到2040年達到30-45 GW，同時在2030-2035年間將海上風電成本削減至8-9日元/千瓦時；到2040年風電設備零部件的國內采購率提升到60%。

       重點任務：推進風電產業人才培養，完善產業監管制度；強化國際合作，推進新型浮動式海上風電技術研發，參與國際標準的制定工作；打造完善的具備全球競爭力的本土產業鏈，減少對外國零部件的進口依賴。

 

       2、氨燃料產業

       發展目標：計劃到2030年，實現氨作為混合燃料在火力發電廠的使用率達到20%，并在東南亞市場進行市場開發，計劃吸引5000億日元投資；到2050年實現純氨燃料發電。

       重點任務：開展混合氨燃料/純氨燃料的發電技術實證研究；圍繞混合氨燃料發電技術，在東南亞市場進行市場開發，到2030年計劃吸引5000億日元投資；建造氨燃料大型存儲罐和輸運港口；與氨生產國建立良好合作關系，構建穩定的供應鏈，增強氨的供給能力和安全，到2050年實現1億噸的年度供應能力。

 

       3、氫能產業

       發展目標：到2030年將年度氫能供應量增加到300萬噸，到2050年達到2000萬噸。力爭在發電和交通運輸等領域將氫能成本降低到30日元/立方米，到2050年降至20日元/立方米。

       重點任務：發展氫燃料電池動力汽車、船舶和飛機；開展燃氫輪機發電技術示范；推進氫還原煉鐵工藝技術開發；研發廢棄塑料制備氫氣技術；新型高性能低成本燃料電池技術研發；開展長距離遠洋氫氣運輸示范，參與氫氣輸運技術國際標準制定；推進可再生能源制氫技術的規模化應用；開發電解制氫用的大型電解槽；開發高溫熱解制氫技術研發和示范。

 

       4、核能產業

       發展目標：到2030年爭取成為小型模塊化反應堆（SMR）全球主要供應商，到2050年將相關業務拓展到全球主要的市場地區（包括亞洲、非洲、東歐等）；到2050年將利用高溫氣冷堆過程熱制氫的成本降至12日元/立方米；在2040-2050年間開展聚變示范堆建造和運行。

       重點任務：積極參與SMR國際合作（如參與技術開發、項目示范、標準制定等），融入國際SMR產業鏈；開展利用高溫氣冷堆高溫熱能進行熱解制氫的技術研究和示范；繼續積極參與國際熱核聚變反應堆計劃（ITER），學習先進的技術和經驗，同時利用國內的JT-60SA聚變設施開展自主聚變研究，為最終的聚變能商用奠定基礎。

 

       5、汽車和蓄電池產業

       發展目標：到21世紀30年代中期時，實現新車銷量全部轉變為純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HV）的目標，實現汽車全生命周期的碳中和目標；到2050年將替代燃料的經濟性降到比傳統燃油車價格還低的水平。

       重點任務：制定更加嚴格的車輛能效和燃油指標；加大電動汽車公共采購規模；擴大充電基礎設施部署；出臺燃油車換購電動汽車補貼措施；大力推進電化學電池、燃料電池和電驅動系統技術等領域的研發和供應鏈的構建；利用先進的通信技術發展網聯自動駕駛汽車；推進碳中性替代燃料的研發降低成本；開發性能更優異但成本更低廉的新型電池技術。

 

       6、半導體和通信產業

       發展目標：將數據中心市場規模從2019年的1.5萬億日元提升到2030年的3.3萬億日元，屆時實現將數據中心的能耗降低30%；到2030年半導體市場規模擴大到1.7萬億日元；2040年實現半導體和通信產業的碳中和目標。

       重點任務：擴大可再生能源電力在數據中心的應用，打造綠色數據中心；開發下一代云軟件、云平臺以替代現有的基于半導體的實體軟件和平臺；開展下一代先進的低功耗半導體器件（如GaN、SiC等）及其封裝技術研發，并開展生產線示范。

 

       7、船舶產業

       發展目標：在2025-2030年間開始實現零排放船舶的商用，到2050年將現有傳統燃料船舶全部轉化為氫、氨、液化天然氣（LNG）等低碳燃料動力船舶。

       重點任務：促進面向近距離、小型船只使用的氫燃料電池系統和電推進系統的研發和普及；推進面向遠距離、大型船只使用的氫、氨燃料發動機以及附帶的燃料罐、燃料供給系統的開發和實用化進程；積極參與國際海事組織（IMO）主導的船舶燃料性能指標修訂工作，以減少外來船舶CO2排放；提升LNG燃料船舶的運輸能力，提升運輸效率。

 

       8、交通物流和建筑產業

       發展目標：到2050年實現交通、物流和建筑行業的碳中和目標。

       重點任務：制定碳中和港口的規范指南，在全日本范圍內布局碳中和港口；推進交通電氣化、自動化發展，優化交通運輸效率，減少排放；鼓勵民眾使用綠色交通工具（如自行車），打造綠色出行；在物流行業中引入智能機器人、可再生能源和節能系統，打造綠色物流系統；推進公共基礎設施（如路燈、充電樁等）節能技術開發和部署；推進建筑施工過程中的節能減排，如利用低碳燃料替代傳統的柴油應用于各類建筑機械設施中，制定更加嚴格的燃燒排放標準等。

 

       9、食品、農林和水產產業

       發展目標：打造智慧農業、林業和漁業，發展陸地和海洋的碳封存技術，助力2050碳中和目標實現。

       重點任務：在食品、農林和水產產業中部署先進的低碳燃料用于生產電力和能源管理系統；智慧食品供應鏈的基礎技術開發和示范；智慧食品連鎖店的大規模部署；積極推進各類碳封存技術（如生物固碳），實現農田、森林、海洋中CO2的長期、大量貯存。

 

       10、航空產業

       發展目標：推動航空電氣化、綠色化發展，到2030年左右實現電動飛機商用，到2035年左右實現氫動力飛機的商用，到2050年航空業全面實現電氣化，碳排放較2005年減少一半。

       重點任務：開發先進的輕量化材料；開展混合動力飛機和純電動飛機的技術研發、示范和部署；開展氫動力飛機技術研發、示范和部署；研發先進低成本、低排放的生物噴氣燃料；發展回收CO2，并利用其與氫氣合成航空燃料技術；加強與歐美廠商合作，參與電動航空的國際標準制定。

 

       11、碳循環產業

       發展目標：發展碳回收和資源化利用技術，到2030年實現CO2回收制燃料的價格與傳統噴氣燃料相當，到2050年CO2制塑料實現與現有的塑料制品價格相同的目標。

       重點任務：發展將CO2封存進混凝土技術；發展CO2氧化還原制燃料技術，實現2030年100日元/升目標；發展CO2還原制備高價值化學品技術，到2050年實現與現有塑料相當的價格競爭力；研發先進高效低成本的CO2分離和回收技術，到2050年實現大氣中直接回收CO2技術的商用。

 

       12、下一代住宅、商業建筑和太陽能產業

       發展目標：到2050年實現住宅和商業建筑的凈零排放。

       重點任務：針對下一代住宅和商業建筑制定相應的用能、節能規則制度；利用大數據、人工智能、物聯網（IoT）等技術實現對住宅和商業建筑用能的智慧化管理；建造零排放住宅和商業建筑；先進的節能建筑材料開發；加快包括鈣鈦礦太陽電池在內的具有發展前景的下一代太陽電池技術研發、示范和部署；加大太陽能建筑的部署規模，推進太陽能建筑一體化發展。

 

       13、資源循環產業

       發展目標：到2050年實現資源產業的凈零排放。

       重點任務：發展各類資源回收再利用技術（如廢物發電、廢熱利用、生物沼氣發電等）；通過制定法律和計劃來促進資源回收再利用技術開發和社會普及；開發可回收利用的材料和再利用技術；優化資源回收技術和方案降低成本。

      

       14、生活方式相關產業

       發展目標：到2050年實現碳中和生活方式。

       重點任務：普及零排放建筑和住宅；部署先進智慧能源管理系統；利用數字化技術發展共享交通（如共享汽車），推動人們出行方式轉變。

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